8月29日晚间，比亚迪股份有限公司(比亚迪，002594)发布2022年上半年财报。报告显示，比亚迪上半年实现营收1506.07亿元，同比增长65.71%;净利润35.95亿元，同比增长206.35%。
销量方面，比亚迪新能源汽车累计销量超64万辆，同比增幅达314.9%。
比亚迪上半年营收、净利润双双提升。
8月29日晚间，比亚迪股份有限公司(比亚迪，002594)发布2022年上半年财报。报告显示，比亚迪上半年实现营收1506.07亿元，同比增长65.71%;净利润35.95亿元，同比增长206.35%。
销量方面，比亚迪新能源汽车累计销量超64万辆，同比增幅达314.9%。
汽车业务营收占比超七成，同比增130%
汽车业务对比亚迪总营收的贡献越来越大。
财报显示，上半年比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入为1092.67亿元，同比增长130.31%。汽车业务占总收入比例为72.55%，而上年同期则为52.2%，增幅超20%。
根据中汽协数据，2022年上半年，比亚迪新能源汽车市占率达24.7%，较2021年增长超7.5个百分点。
销量数据显示，今年上半年，比亚迪新能源汽车累计销量超64万辆，同比增长314.9%。其中，DM插混车型累计销售约31.5万辆，同比增长454.22%;比亚迪汉家族累计销量超25万辆，成为首款达成“均价、销量双25万+”的中国品牌车型。
对于比亚迪汽车的销量，不少机构都给出了全年200万辆的全年销量预测，一方面是基于新能源汽车大盘渗透率稳步提升，另一方面则是由于比亚迪今年在混动、纯电两条技术路线上的投入以及密集的新车发布。
在纯电方面，比亚迪发布了基于e平台3.0的海豹，比亚迪方面称，该车型上市便收获超6万辆订单;在混动市场，比亚迪唐DM-p在上市前预售订单超2.5万辆。
此外，比亚迪旗下高端品牌也在今年迎来突破。旗下腾势品牌首款高端新能源MPV车型D9已于近日上市;日前，比亚迪方面还透露，旗下还有一高端品牌将于第四季度发布，首款车型售价超百万元。
值得注意的是，比亚迪今年上半年大力投入新项目研发，研发费用为64.7亿元，同比增加46.63%。
手机业务下滑，比亚迪加码多元化
相较于汽车业务的势如破竹，比亚迪另一主要业务板块的占比则相应下降。
财报显示，上半年比亚迪手机部件、组装及其他产品业务的收入为410.70亿元，同比下跌4.78%。占总收入的比例为27.27%，上年同期则为47.46%。
对于手机业务的下滑，比亚迪方面表示，上半年供应链紧张和物流受限对手机行业的影响高于预期，同时，消费需求亦受到经济下行抑制，全球智能手机出货量呈现下降态势。
财报称，尽管智能手机及笔电板块行业景气度有所回落，安卓大客户高端市场需求疲软，但集团在现有客户核心产品的整体出货量仍保持领先的份额，加上积极开拓新客户，尤其于海外大客户上，集团在组装及结构件布局已经取得突破性进展，渗透率进一步提升，业务规模持续扩张，推动市场份额上升。
比亚迪方面在财报中表示，上半年积极调整业务策略，延续多元化市场布局的同时，致力开拓业务新渠道，持续提升产品份额，为集团业务注入新增长动能。
在新型智能产品板块，比亚迪依托研发、设计和智造能力，发挥智能产品垂直整合优势，积极布局并扩大产品领域。同时，受益于新能源汽车行业景气，新能源 汽车智能系统产品出货量提升，成为新兴成长动能。
目前，比亚迪业务范围已经涵盖智能手机、智能穿戴、电脑、物联网、 智能家居、游戏硬件、机器人、无人机、通信设备、电子雾化、新能源汽车(汽车智能系统)、医疗健康设备等领域。
此外，7月初有消息称巴菲特减持比亚迪。就半年报来看，巴菲特持股情况并未发生变化。半年报显示，截至2022年6月底，巴菲特的伯克希尔·哈撒韦能源公司旗下Western Capital Group LLC以7.73%的持股位列第四大股东，持股数量仍为2.25亿股。
截至8月29日收盘，比亚迪跌0.69%，报313.55元/股。
