苹果正研发的汽车或采用无方向盘无脚踏板设计 完全依赖自动驾驶技术

　　自动驾驶技术是当前汽车厂商研发的重点，今年已有不少企业展示了L4、L5级智能驾驶，然而目前已普及的仅是L2级自动驾驶技术，实际上我们应该称其为“辅助驾驶”。前段时间美一好品牌管理公司创始人林文钦误将辅助驾驶当做自动驾驶，结果出车祸死亡，导致许多网友更加不信任自动驾驶技术。

　　特斯拉的FSD是现在最成熟的自动驾驶技术之一，已经在美国上路测试。前段时间马斯克吹嘘FSD，并表示即将推出L5级自动驾驶技术。此事引发了特斯拉自动驾驶技术研发部门总裁Christopher Moore的不满，他认为马斯克夸大事实，本月上旬一怒之下跳槽至苹果。

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　　的确，马斯克本人也曾表示，用户在使用FSD时，也必须保持精神集中，今年初还承认通过车内的摄像头监控车主，如果车主使用FSD时没有全神贯注，将取消车主的FSD测试资格。尽管如此，国外特斯拉自动驾驶汽车已发生多次车祸，可见自动驾驶技术仍不成熟。

　　苹果汽车虽然还没有发布，但已经在与其他车企合作，上路测试自动驾驶技术。有趣的是，今年8月苹果自动驾驶技术一周内连出两场车祸，估计苹果挖特斯拉自动驾驶技术总裁就是为了优化自家的自动驾驶方案。

　　2021年已经快结束了，满打满算，苹果汽车最多还有4年时间就要面世，在短短的4年中，苹果能实现L4或L5级自动汽车完全商用吗?要知道，自动驾驶技术完全依赖算法，一旦系统出现了BUG，就有可能导致车祸。

　　如果汽车配备了方向盘和脚踏板，至少能给驾驶员一定的心理安慰，出现状况时可以一脚刹车。按照SAE(国际汽车工程师协会)自动驾驶标准，L4级以上的自动驾驶技术就不再需要脚踏板和方向盘，但车企必须考虑到用户的心理，在L4级自动驾驶普及初期，汽车最好还是配备方向盘和脚踏板。