在推进4680电池大规模生产的特斯拉 计划在加拿大建设电池设备工厂

　　11 月 8 日，新浪援引外媒报道称，在推进 4680 电池大规模生产的特斯拉，计划在加拿大建设电池设备工厂，为这一型号的电池量产做准备。

　　其次是，据前几日的媒体报道，松下透露在技术上基本已准备好量产特斯拉 4680 电池。

　　11 月 5 日，荆门动力储能电池产业园正式开工活动现场，亿纬锂能董事长刘金成明确表示：(荆门动力储能电池产业园)有可能是全世界范围内最先量产 4680 和 4695 大圆柱电池的生产基地。

　　同样也是 5 日，亿纬锂能公告，子公司亿纬动力拟在荆门高新区投建 20GWh 乘用车用大圆柱电池生产线及辅助设施项目——而 4680 电池正属于大圆柱电池。

　　连续的催化刺激下，叠加龙头集体扩产，今日锂电池概念股大幅走强，宁波精达高开秒板，天奈科技、亿纬锂能涨超 10%，科达利、震裕科技、中伟股份等大幅冲高。

　　什么是 4680 电池?

　　所谓 4680 电池，是特斯拉于去年 9 月“电池日”发布的新型大圆柱电池，其中数字 46 指的是圆柱电池的直径 46mm，80 表示电池的高度为 80mm。

　　浙商证券指出，4680 电池的优势主要是体现在两个方面。

　　第一，性能更优。

　　1) 能量密度高：通过降低结构件重量占比提升电池整体能量密度约 10%-20%(预计 300Wh/kg);2) 单体容量大：大体积设计使电池容量提升至传统电池 5 倍(预计 30Ah);3) 倍率性能佳：相较于有极耳电池提升 6 倍;4) 快充性能优：特斯拉自研产品 15 分钟充满电，以色列电池初创公司 StoreDot 产品 10 分钟充满电。

　　第二，成本更低。受益于无极耳架构与电池包的设计，成本预计降低 50%+。1) 无极耳设计将降低电池发热，降低电池液冷系统费用;2) 能量密度提升降低单 GWh 成本。

　　据官方数据，相比特斯拉此前采用的 2170 电池，4680 电池的能量密度将提升 5 倍、输出功率提升 6 倍，每千瓦时的成本会降低 14%，搭载该电池的车型续航里程可提高 16%，度电成本下降 56%。

　　特斯拉今年 7 月底曾宣布，预计到 2022 年年底将达到每年 100GWh 的 4680 电池产能，这能满足 130 万辆电动汽车使用。9 月份，特斯拉柏林工厂破土动工，主要生产 4680 电芯。马斯克称，希望柏林工厂到 2022 年底实现每周生产 5000 辆搭配 4680 电池的 Model Y，理想情况下达到 1 万辆/周。

　　有哪些影响?

　　据长江证券研报，4680 以及圆柱电池的边际变化，将带来部分材料、设备环节的积极变化，包括：

　　1)高能量密度材料的导入，例如三星 SDI 圆柱电池将采取镍 91 方案，LG 化学的圆柱电池将采用 NCMA 方案，松下、三星 SDI 的圆柱此前已导入了硅碳负极，因而相关标的有望受益。

　　2)结构件方面将采用预镀镍钢壳工艺，有望提高了产品的抗腐蚀性、一致性和安全性，同时对加工设备、模具以及拉伸工艺的要求也更严格。

　　3)设备方面，由于极耳焊接、切割工艺的变化，将有利于激光焊接、切割设备。

　　招商证券也指出，如果以 4680 为代表的大圆柱电池推广成功，预计高镍的发展会加快，含硅负极材料使用比例也会提升;而其外壳制造工艺、极耳焊接等环节可能也会相应的进步与变化。

　　国泰君安还表示，当前包括松下、LG 新能源、三星 SDI、宁德时代、亿纬锂能、比克电池等电池企业都已经涉足大圆柱/4680 电芯开发，头部电池厂纷纷加入 4680 电池阵营，4680 未来有望成为圆柱电池主流型号。