特斯拉目前在中国销售其所有四款车型，但只有 Model 3 实现了国产，而 Model Y 未来几个月将在上海工厂开始生产，Model S 和 Model X 仍在美国加州生产，通过海运交付给亚洲客户。
随着两种大众车型 Model 3/Y在上海工厂实现量产，特斯拉已经在为其汽车数量在中国急速增加做准备。随着越来越多特斯拉电动汽车在中国上路，需要更多的充电桩以便减少车主的等待时间，并在全国范围内提高可用性。
文件中称，特斯拉将为此投资 4200 万元建立全新的充电桩工厂，该工厂将位于上海工厂附近。这家工厂预计将于 2021 年 2 月完工，每年将生产 1 万个充电桩。特斯拉目前需要从美国进口充电桩，通常安装在充电站或停车场上。今年 1 月至 10 月，特斯拉仅在中国就售出了 94492 辆 Model 3，有大量证据表明，建设电动汽车充电桩制造工厂将带来更大好处，特别是考虑到该公司在中国制造超级充电桩可能会节省的时间。
特斯拉去年推出超级充电桩 V3，并将其转移到纽约工厂生产，该公司也在那里生产太阳能屋顶瓦。此举帮助特斯拉提高了充电桩的产量，进而扩大了充电桩网络。2020 年，特斯拉加速部署，今年已经新增了 2 万个充电桩。
中国有大量的政府补贴，鼓励消费者使用电动汽车。大量的汽油汽车大大增加了大气中温室气体的数量，因此政府继续试图通过减税和补贴来影响买家，降低了电动汽车的购买价格。目前，标准续航升级版(Standard Range Plus) Model 3 是唯一有资格获得补贴的汽车，因为其售价低于 30 万元的门槛。在获得补贴之前，这款车售价为 26.97 万元，补贴后价格降至 24.99 万元。然而，所有汽车都可以享受新能源汽车购置税减免优惠，这可以为购车者节省约 4.4 万元。
特斯拉最近的季度财报电话会议显示，上海工厂有能力每年生产 25 万辆 Model 3。随着产能增加和 Model Y 即将投产，这对特斯拉和车主来说都是利好消息。特斯拉的高管今年表示，该公司将扩大充电网络，以提供更好的服务。
