《货物贸易晴雨表》是一项综合领先指标，提供货物贸易相对于最近趋势轨迹的实时信息。100表示增长符合中期趋势，大于100表示高于趋势增长，低于100则表明低于预期趋势。最新发布的全球货物贸易景气指数为95.6，虽仍低于基准点100，但比今年3月份发布的92.2略有上升，表明全球货物贸易正在走向好转。
2022年四季度全球货物贸易额环比下降2.4%，同比下降0.8%，贸易的大幅下滑拉低了全球贸易增长预期。乌克兰危机、通货膨胀居高不下、货币紧缩政策和金融市场不稳定等负面因素使得全球货物贸易走向低迷。
从趋势来看，报告指出，尽管2023年一季度贸易仍然表现低迷，但近期出口订单的回升表明二季度货物贸易需求增加。其发展趋势与世贸组织在今年4月5日发布的最新贸易预测大体一致。《全球贸易展望与统计》报告显示，预计2023年世界货物贸易量将增长1.7%，高于2022年10月份预测的1%，但这一增幅却低于2022年2.7%的增长率，也低于过去12年来2.6%的平均增长水平。
《货物贸易晴雨表》显示，在各成分指数上，汽车产品指数为110.8，保持在趋势水平之上，出口订单指数为102.7，略高于趋势水平。而集装箱运输指数、空运指数、电子元件指数等仍然低于趋势水平，表现疲软。报告指出，正面和负面指标参半，短期贸易前景预测充满了不确定性。
航空货运市场通常被视为世界贸易的重要风向标，但从最新数据来看，全球航空货运目前正处于调整阶段，情况较为复杂。国际航空运输协会在6月1日发布的全球航空货运市场定期数据显示，2023年4月份，全球航空货运需求同比去年持续下降，但降速放缓，按照货运吨公里(CTKS)计算，同比下降6.6%(国际需求下降7.0%)，但环比上月(下降7.6%)有所改善。4月份全球航空货运运力(按照可用货运吨公里计算)同比增长13.4%。与2019年4月相比，运力增长3.2%，这也是3年来运力首次超过疫情前水平。
有分析指出，2023年全球贸易增速预计会呈现“前低后高”的走势，风险大于机遇。从积极因素看，新冠疫情对全球能源、食品等供应链的冲击已得到缓解。能源价格逐渐从高位回落，运费回到疫情前水平且服务贸易正在强劲复苏，这预示着贸易增长或正处于恢复态势。但未来仍面临很多风险因素，包括地缘政治冲突、货币政策收紧等仍会带来不可预见的影响，关于贸易增长的预测比正常情况下更加充满不确定性。
推动全球贸易增长有待多方携手合作。“与全球贸易投资流的脱钩，将进一步拉高当前世界经济的‘发热曲线’，表现为高通胀、高债务和低增长。”世界经济论坛创始人兼执行主席施瓦布在5月24日举行的2023年全球贸易投资促进峰会上曾表示，只有共同行动，创造共赢局面，才有可能实现新的经济复兴。
