电动化方面，第五代智能电混双擎以三大极致均衡全面引领混动技术路线，打造混动时代的不二之选。HEV、PHEV、EV、FCEV业内最全路径多线并进，支持快充的插混车型将于今年10月在中国上市。以全固态电池为代表的丰田新一代电动化技术已有明确的量产时间表，4 大类电池技术均在全力推动落地，性能型锂电池预计将于2026年率先落地。
图源：广丰官方
智能化方面，广汽丰田联合Momenta打造端到端的高阶智驾系统，首发搭载于铂智3X车型，预计将于明年上市。同时，广汽丰田携手小马智行开展L4级无人驾驶商业化运营，积极推进高阶自动驾驶技术规模化量产。华为和腾讯赋能的新一代智能座舱已经在三大旗舰车型上搭载。
在本届科技日上，广汽丰田重点展示了第五代智能电混双擎。
第一大均衡是油和电的极致均衡。智能电混双擎采用了全球独创的行星齿轮结构，实现两种动力输出无缝衔接，不用切换。智能电混双擎不用通过离合器，就能实现精准的功率分流，完全智能分配动力，油电无缝协作，因此平顺性、可靠性也比使用离合器的插混车更好。
第二大均衡是强动力与低油耗的极致均衡。首先是全速域超低油耗。发动机在不同动力请求下始终运转于高效区间。无论是市区行驶还是中高速行驶，油耗表现始终稳定，全程150公里平均油耗4升出头。其次是速度越高，油耗优势越明显。在时速120 公里以上的高速工况下，雷凌混动4点多升，同级插混油耗5点多升，优势高出20%。
第三大均衡是性能与安全的极致均衡。第五代智能电混双擎采用容量仅为1.12度的小电池，浅充浅放的电池管理策略，电池安全性大幅提升。同时，得益于小电池和整体轻量化设计，广汽丰田全系混动车型均实现优异的制动性能，制动距离最佳表现只有33米。
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在本次科技日上，丰田公布了新一代电动化技术进展，性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高性能型锂离子电池和全固态电池共4类新一代电池，将从2026年起依次投入市场。
最快落地的新一代电池是性能型锂电池，预计于2026年推出，续航里程达到1000公里以上，从10%到80% 快充只需20分钟。普及型磷酸铁锂电池预计将于2026-2027年推出，续航里程可达600公里，10%到80%快充时长小于30分钟。高性能型锂离子电池预计将于2027-2028年推出，它将双极结构与锂离子化学和高镍阴极相结合，续航里程1000公里以上，快充时间低至20分钟内。最值得期待的全固态电池，正以2027-2028年推出为目标全力推进研发。该电池采用固态电解质，使离子可以更快地运动，具有可耐高压、受温度影响小的特质。
丰田计划到2026年前推出10款新的电动车型，设定了2026年达成年销150万台电动车的目标。下一代电动汽车2026年将首次亮相。到2030年的目标是销售350万台电动车，其中下一代电动车将占170万台。丰田持续推进HEV、PHEV、EV、FCEV多路径全线并进，支持快充的插混车型将于今年10月在中国上市。
随着不断深化现地研发体制，积极整合中国优势资源，广汽丰田推动智能座舱和智能驾驶技术水平将实现快速进阶，计划2025年做到全面领先合资，紧跟新势力;2026到2027年跻身行业第一梯队。
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智能驾驶方面，广汽丰田联合领先的自动驾驶科技公司Momenta打造TOYOTA PILOT端到端高阶智驾，将首发搭载于铂智3X车型。这套方案搭载了Momenta最领先的算法5.0，端到端智驾大模型类比人类智能。日前，丰田中国、广汽丰田和小马智行共同出资的合资公司骓丰科技已正式成立，首期规划在一线城市投放千台规模的铂智系列L4级Robotaxi，开展规模化运营。
智能座舱方面，依托华为、腾讯等顶尖科技大厂的赋能，为全球车升级中国舱。今年推出的第9代凯美瑞、2024 款赛那和汉兰达三大旗舰车型上，融入了华为AI语音助手、Hi-link车家互联生态，也整合了丰富的腾讯系生态服务，实现智能化体验的大幅进阶。
官方表示，广汽丰田成立20年来首次举办科技开放日活动，不仅展现了一系列颇具亮点的硬核科技，更彰显了广汽丰田提速转型变革的力度与决心。在智电时代大潮下，广汽丰田积极拥抱变革，率先向“融合共创”的合资2.0迭代转型，加速形成新的技术竞争力，必将开启智电时代新蓝图。
编辑：安安
