具体来看，各车企的行动如下：
丰田：已开始在美国的研发子公司 Toyota Research Institute(丰田研究院，TRI)使用图像生成式 AI， 由 AI 根据汽车的外形设计图计算出空气阻力，并对设计进行调整。其目标是在兼顾设计性、功能性的同时，提高开发效率。
本田：本田、索尼对半出资的 Sony Honda Mobility 将使用生成式 AI 开发 2025 年上市的新车 AFEELA，AI 将会被用于开发负责安全驾驶的高级驾驶辅助系统(ADAS)等。
斯巴鲁：正面向 4000 多名工程师实施不同级别培训，包含使用生成式 AI 等内容。该公司 2022 年 10 月启动了“软件人才培养项目”，使员工可以从软件基础和 AI 的原理开始学起。
马自达：将在 2025 年之前要求包括设计和实验部门在内的所有间接员工接受 AI 培训。其目标是通过缩短时间、降低工序成本等手段，到 2030 年使整个公司的生产效率提高到两倍。
据此前报道，索尼、本田的 AFEELA 在今年的 CES 2024 展览会期间亮相，官方玩了一个“花活”，用索尼 PS5 手柄操控汽车前往展台。该车内部配备超长的一体式中控屏，还将集成索尼的影视、音乐、游戏等娱乐功能，并配备高通骁龙数字底盘等移动平台，以及 Epic 的虚幻引擎 5。
