蔚来表示，作为国内乘用车量产最大容量的电池包，搭载该电池包的蔚来车型拥有最长 1,055 公里的续航里程。
此前，蔚来 CEO 李斌曾经就这块 150 度电池包的续航进行了一次超长直播，在直播中，搭载这块 150 度电池包的蔚来 ET7 续航超过 1,000 公里。
据悉，蔚来 150kWh 电池包于 2021 年的 NIO Day 上发布，其采用固液混动电解质，属于半固态电池，能量密度为 360Wh/kg，超过宁德时代麒麟电池(255Wh/kg)，是目前国内可量产动力电池包电量最高、能量密度最高的产品。
蔚来总裁秦力洪曾透露，蔚来 150 千瓦时电池成本很高，成本相当于一辆 ET5(75kWh 电池版整车 32.8 万元，租赁 25.8 万元)。
注意到，蔚来还表示，全年将再建 1,000 座换电站，新增 20,000 根充电桩。第四代换电站与 640kW 全液冷超快充桩将开始部署，进一步提升用户加电体验。
财报显示，第四季度蔚来营收 171.0 亿元，同比增长 6.5%;净亏损 53.677 亿元，同比减亏 7.2%，环比增亏 17.8%。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为 48.017 亿元，同比减亏 5.2% ，环比增亏 21.5%。
