德国经济部表示，自 2016 年以来，他们已经为约 210 万辆电动汽车支付了约 100 亿欧元(备注：当前约 778 亿元人民币)的补贴，加上德国刚刚失去了 600 亿欧元(当前约 4668 亿元人民币)的国家预算，政府不得不削减一些绿色转型计划方面的开支。
上个月，德国最高法院裁定政府在将用于疫情的 600 亿欧元资金转移到气候基金时违反了宪法债务规则，这一裁定导致德国国家预算产生了巨大漏洞，后来在通过 2023 年紧急预算后，德国政府又进行了数周的讨论，最终于上周三才达成了 2024 年的预算协议。
经济部的发言人承认，这对于希望能拿到补贴的消费者来说是一个“不幸的情况”，但他们别无选择，“因为已经没有足够的钱了”。
汽车研究中心的分析师费迪南德・杜登霍弗警告称，这一决定可能会产生戏剧性的后果。德国《商报》也警告称，取消该计划可能会危及德国“到 2030 年实现 1500 万辆电动汽车上路”的目标。
《商报》直言：“这个目标已经非常不现实了。现在看来完全就是一个幻想。”
业界认为，由于全球经济疲软和需求低迷，德国作为汽车制造业的领头羊一直在努力应对“如何向电动化转型”的挑战，再加上目前还面临着来自美国以及中国车企的挑战(中国市场也是德国车企最重要的市场之一)，他们不得不寻找更好的解决办法。
杜登霍弗指出：“中国人正在大规模扩大他们的汽车产业，因为他们有客户，而我们的(汽车)制造商再也没有任何客户了。”
