艾萨克森在其中详细描述了马斯克记录在案的一些信息，例如他对于下一代电动汽车(EV)平台的愿景。
虽然特斯拉今年早些时候宣布会考虑在尚未建成的墨西哥超级工厂打造下一代电动汽车平台，但艾萨克森称马斯克已经将 Robotaxi 平台的最初建设地点更改为奥斯汀超级工厂。
“特斯拉的工程需要上线才能取得成功，而让每个人都搬到墨西哥是永远不可能的”，马斯克如此说道。
特斯拉应该会在未来的墨西哥超级工厂生产新一代车型，但设计工程师会在奥斯汀超级工厂实现接近装配过程的愿望，从而使工程师能够立即获得反馈，而无需搬到墨西哥。
在今年早些时候，墨西哥新莱昂州的州长 Samuel García Sepúlveda 表示，汽车制造商将在蒙特雷城外建立一条生产线，以生产特斯拉价值 2.5 万美元(IT之家备注：当前约 18.4 万元人民币)的紧凑型汽车。
根据艾萨克森另一篇报告中提到的内容，特斯拉即将到来的 Robotaxi EV 平台预计将受到 Cybertruck 的启发，并与之前传闻的 2.5 万美元车型共享相同的架构设计。
他认为，这两款电动车预计会采用相似的设计，甚至可能使用相同的装配线。从特斯拉愿景推测，这两款电动汽车的一个关键区别在于，Robotaxi 可能不一定包括方向盘，而乘用车必然拥有方向盘。
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艾萨克森还分享了今年 2 月举行的一次电动汽车设计审查会议的细节，当时特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen 展示了 2.5 万美元车型的设计和 Robotaxi 设计，马斯克对此反应热烈。
“当其中一款车驶过拐角时，人们会认为他们在看到来自未来的东西，”马斯克在会议上说。
艾萨克森指出，马斯克对 Robotaxi 项目的热情远比对 2.5 万美元车型的热情要高，而且他十分期望通过自动驾驶车型重新定义交通。
