他用特斯拉“全自动驾驶”测试版(FSD Beta)软件进行了一次驾驶，并进行了解说。
与许多发布在YouTube和X(马斯克的社交媒体平台，前身为Twitter)上的视频不同，这段视频没有经过编辑或加速，让观众更好地了解FSD Beta的功能。
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在驾驶过程中，马斯克指出，特斯拉的工程师没有为减速带、停车标志或环形交叉路口编写程序。车辆自己能够很好地处理这些情况。特斯拉通过使用视频对系统进行训练，让车辆自主学习。这是特斯拉利用人工智能构建自动驾驶产品的一个例子。
这次驾驶持续了约40分钟，马斯克、乘客和观众在帕洛阿尔托周围转了一圈。
马斯克开玩笑说：“也许我们会遇到扎克伯格，我们可以挑战一下，打一架……让气氛变得更有趣。”马斯克和扎克伯格曾考虑进行角斗，争端似乎源于马斯克对Meta计划推出X竞争对手Threads的反对。但看起来他们不会真的打斗。
车辆表现良好。媒体记录了一次干预，当时马斯克不得不在一个红绿灯处接管车辆，因为车辆在绿灯时直行而不是左转。这意味着系统仍然需要100%的司机监督。不过，这次驾驶令人印象深刻。当天帕洛阿尔托阳光明媚，天气和光线也会影响自动驾驶系统的表现。
在完成一段行程后，马斯克用谷歌搜索了扎克伯格豪宅的地址。他打趣道：“我只是礼貌地问一下，你是否愿意来一场肉搏战……如果方便的话，也许你想打一场。如果我们只是在谷歌上搜索，我不认为这会被视为人肉搜索。”
不过，谷歌似乎没有显示扎克伯格在帕洛阿尔托的正确地址，两人没有见面。
FSD Beta测试版尚未广泛发布给公众。特斯拉车主需要先支付一次性费用1.5万美元或每月最高199美元的订阅费来购买FSD。然后他们可以申请FSD Beta。车主可以根据他们的驾驶安全评分获得FSD Beta的使用权限。
特斯拉提供了多个功能不断增强的驾驶辅助产品。Autopilot是特斯拉车辆的标准配置，而Enhanced Autopilot售价6000美元。如果特斯拉车主已经购买了Enhanced Autopilot，FSD每月订阅费用也只需99美元。
马斯克认为，自动驾驶汽车对于特斯拉来说将是巨大的资产。他在特斯拉5月份年度股东大会上表示：“通过进行软件更新，使数百万辆汽车从手动驾驶转变为自动驾驶，我认为这将是历史上最大的资产增值。”他曾多次表达类似的观点。
自动驾驶汽车可以用作无人驾驶出租车，也可以使人们的通勤和旅行更加便利。对特斯拉来说，数百万特斯拉车主将预付数千美元或按月向特斯拉支付订阅费来使用这项功能，这对公司非常重要。
有很多批评者认为特斯拉不应该在道路上测试这些系统。但类似FSD Beta的系统还会出现。通用汽车的Ultra Cruise产品也在瞄准类似的功能。
司机何时可以停止注意力将取决于软件开发和车企与监管机构之间的协商。
截至美国当地时间上周五，特斯拉股价今年已累计上涨约94%，超过纳斯达克综合指数30%的涨幅。
