最近，奔驰宣布其电动汽车用户将可以使用特斯拉的超级充电站，并且从2025年开始，其电动汽车将完全采用特斯拉的北美充电标准(NACS)。这意味着奔驰将与特斯拉在充电方面实现互通，为消费者提供更多的选择和便利。但是，奔驰并不打算跟随特斯拉的定价策略，而是坚持价格稳定和品牌价值。
奔驰首席执行官康林松(Ola Kllenius)近日在接受采访时表示：“对于一个像奔驰这样的品牌来说，你总是要看每个市场的供需平衡点。但是，对于奔驰来说，剧烈的价格变动通常不是正确的做法。”他认为，保证奔驰生产的车辆具有长期稳定的残值和其他优势，是奔驰的最高优先事项。
奔驰正在进行一场企业转型，计划在2039年之前实现零排放的目标。为此，奔驰投入了数百亿美元，推出了全新的电动汽车系列，如EQE和EQS等。然而，在当前的全球经济形势下，这种转型并不容易。康林松指出，主要经济体的通货膨胀和利率上升导致了宏观经济的降温。此外，原本被奔驰寄予厚望的中国市场，其销量表现也出现了疲软。
因此，奔驰必须灵活应对市场变化，并根据需求调整其电动汽车和内燃机汽车的生产比例。康林松表示：“以我们在东南部和阿拉巴马州的大型业务为例，我们可以同时建设这两个地区。所以，我们可以随大流。同样的事情发生在德国、中国和世界其他地区。所以，是的，我们有生产灵活性，但我们正在为未来的电气化做准备。”
总之，奔驰不会跟随特斯拉的定价策略，而是坚持自己的品牌理念和市场定位。奔驰将与特斯拉在充电方面合作，但在价格方面保持稳定和高端。
