作为苹果iPhone的组装商，富士康计划将旗下业务拓展到交通运输领域。刘扬伟在发布两款富士康电动汽车原型Model B跨界SUV和Model V皮卡时发表了上述评论。富士康希望，这两款原型车能够为那些计划将电动汽车制造业务外包的公司提供设计参考。
据报道，刘扬伟在年度科技日上表示：“富士康不会销售自家品牌的电动汽车。”他还补充说，“我希望有一天我们可以为特斯拉生产电动汽车。”
虽然旗下电动汽车业务羽翼未丰，但富士康制定的目标宏大。“根据我们过去在个人电脑和手机市场的纪录……我们所占的市场份额约为40%到45%。”“所以，放开了讲，我们希望能够取得与信息和通信技术(ICT)行业相同的成绩。但我们会先定个小目标，到2025年约占(整体市场的)5%。”
一年前，富士康向公众展示了三款电动汽车原型，分别是Model C电动SUV、Model E电动轿车和Model T电动客车。据报道，裕隆汽车计划明年开始销售Model C，届时这款纯电动SUV将被命名为纳智捷N7。报道还称，富士康生产的电动客车已经投入使用。
报道称，刘扬伟希望富士康能将公司在技术制造方面的专长应用于汽车制造，使得设计时间减半，并将开发成本降低三分之一。富士康的电动汽车业务始于2019年，其已经签署了许多备受瞩目的协议，包括和裕隆汽车以及美国电动汽车初创企业Lordstown Motors组建合资企业。富士康收购了Lordstown Motors位于的俄亥俄州的工厂，当作在美国市场的制造基地。
尽管富士康规模庞大，但有些项目并没有实现承诺。富士康曾计划在美国威斯康辛州投资几十亿美元建设大型液晶显示器工厂。虽然工厂早已经举行奠基仪式并开工建设，但富士康的承诺尚未完全实现。
