近十年来，新能源汽车成为全球最热的投资风口之一。同时，电动化的“低技术门槛”表象也为行业引入更多新鲜血液。数据显示，截至2021年底，我国新能源汽车整车制造企业数量达到198家，其中150家成立于2018年~2020年。
虽然行业前景璀璨，但大部分新造车企业的成长之路并非坦途。一方面，制造工艺水平仍是决定新能源汽车产品上限的关键要素，其背后更多依托于企业的技术功底与传承积淀;另一方面，部分企业将估值与利润表现凌驾于用户体验与产品品质之上，导致其发展战略更多是基于商业价值的判断，而非贴合用户的真实需求和意愿。
随着我国新能源汽车市场正由政策驱动转变为市场驱动，理性的主流消费群体正成为市场中坚力量。这或许意味着，惊艳有余但“安心”不足的产品或将被边缘化。接下来，面对新消费趋势背景下的新一轮洗牌，胜出者不仅要拥有过硬实力，更需具备全方位深耕行业的恒心，而广汽丰田便是其中的佼佼者。
传统车企巨头入局 以安全之名
就汽车本身而言，安全、可靠才是汽车诞生百年来始终坚守的基础特性。
尤其是随着基数庞大的主流消费群体正成为“中流砥柱”，他们的消费观更为理性，对品牌和产品品质有着更高的要求。乘联会数据显示，今年8月，国内销量排名前十的车企中有7家为传统车企;今年1~8月，累计销量10万辆以上的车企中，传统车企的占比超过了八成。
事实上，以丰田为代表的传统车企巨头，其在电动化技术、产品体系等方面均有着更为深厚的底蕴与积累。数据显示，丰田的电动化车型全球累计销量已超过2000万辆，创下了25年电池系统零事故的纪录，正是这份“安心感”，让丰田在燃油车、混动市场均拥有极强的品牌号召力与市场认可度。
来到纯电动时代，丰田依然秉承着“不冒进”的造车思维，以其25年电动化经验为基底，将给予用户足够的“安心感”作为其“后来者居上”的信心和底气。10月10日，广汽丰田bZ4X正式上市，新车共推出五款配置版本，售价区间为19.98万元~28.78万元。在动力电池等原材料成本大幅上涨的背景下，广汽丰田bZ4X的售价不仅让用户“触手可及”，更保证了其在市场中的强劲竞争力。
作为广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV，bZ4X以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发，为用户带来更耐用、更安心的纯电用车体验;车身61%以上为高强度钢材打造，在电池的侧方及下部还分别设置有230mm和3.2mm的碰撞缓冲结构和护板等，确保电池得到周全保护。
而作为丰田高QDR基因(Quality高品质、Durability高耐久性、Reliability高可靠性)的传承者，广汽丰田是丰田全球模范工厂，专门打造了全新的新能源生产线，“匠心质造”下的纯电车，品质更有保障，让用户可以更放心。
“传统车企之所以表现突出，我认为是品牌和产品战略的成功，通过务实地提供一些更符合消费者需求的产品，从而获得了市场的认可。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。
坚守责任底线 广汽丰田bZ4X以“安心感”破局
现在越来越多的消费者明白了，所谓的“用户思维”不是挂在嘴上的，对于品牌的承诺，要听其言，更要观其行。
作为始终以用户为根本的车企，广汽丰田“顾客第一”的品牌形象早已深入人心。随着bZ4X的到来，广汽丰田从销售模式、用户服务、用户运营等多方面再次进行强化，以确保为顾客带来更安心、更便捷的购车服务。
为更好地适应当前用户的使用习惯，广汽丰田推出了bZ小程序，用户不仅可体验线上看车、购车服务，还可在购车后随时查看车辆“排产、生产、运输、到店”等订单状态;而在线下体验方面，广汽丰田的全国322家销售店也将开设新能源专属空间，预计到2025年全国660家销售店将全部铺设，而专业且成熟的渠道网络，也将为bZ4X用户提供更好的用车、购车体验。
随着bZ4X的到来，广汽丰田全方位电动化的决心已不容小觑。接下来，广汽丰田计划在2025年前导入5款纯电车型，并于2025年将电动化车型销量占比提升至60%，2035年达到100%。积极拥抱纯电浪潮，广汽丰田将以bZ4X为开端，全面扩大纯电动产品阵容，为其后百万产销时代注入强劲新动能。
