受此消息影响，福特股价在美股盘后交易中下跌4.4%至14.27美元。
该公司补充称，供应问题导致零部件短缺，影响了大约40000-45000辆汽车的交付，大部分是高利润率的卡车和SUV。
净利润受到挤压
根据福特的说明，公司预计第三季度的调整后息税前利润将在14-17亿美元之间，而2022全年的调整后息税前利润则仍保持在115-120亿美元之间。
福特7月底发布的第二季度财报中，第二季度调整后息税前利润为37亿美元。它当时表示利润有所改善是由于利润率较高的汽车推动，但预计今年全年的商品成本将增加40亿美元。
福特当时还称，公司预计零部件短缺可能得到缓解，而全年汽车批发量将比2021年增长10%-15%。
但周一，福特无奈表示，因零部件供应短缺而无法完成生产的汽车数量将高于预期，不过，40000-45000辆生产受到影响的车辆，可能会在第四季度制造完成并实现交付。
福特拒绝解释短缺的零部件究竟是哪些部件。
汽车制造商普遍受限
自疫情以来，汽车制造业一直受到供应链瓶颈的影响，零部件，尤其是半导体芯片的短缺，使主要汽车制造商陷在产能低迷的困境中。
通用汽车在其第二季度财报中就披露称，由于供应链中断困扰，其第二季度的利润同比下降约40%，但预测下半年生产将有所改善。当时，通用汽车指出其库存中有95000辆汽车已生产出来，但仍缺少部分零件。
而据最新报道，由于车用芯片短缺持续存在，汽车制造商Stellantis和法国雷诺汽车计划在未来几天和几周内停止部分西班牙工厂的生产。
另一家汽车巨头大众汽车的董事会采购主管Murat Aksel近日表示，他不认为芯片短缺会在2023年前结束，大众正在为供应链中断的“新常态”做准备。
