双方都将高效动力系统技术视为当下汽车工业转型的核心之一，该领域的技术将加速向零排放出行的转型。双方将利用其全球研发网络，共同开发用于混动技术的下一代汽油发动机。该发动机将于合作方在欧洲和中国的发动机工厂生产，有可能被梅赛德斯-奔驰股份公司及其在华现有合作伙伴采用，并用于包括沃尔沃汽车在内的吉利控股旗下的丰富品牌组合。为此，该发动机从中国出口海外也将是可能性之一。
同吉利控股集团及旗下品牌的这一新合作项目是梅赛德斯-奔驰未来整体动力系统战略的组成部分。作为“2039愿景”的一部分，梅赛德斯-奔驰正不断深化“电动为先”战略，积极推进全系所有车型的电动化，以此彰显最终向碳中和转型的决心。为了满足全球多样化的市场要求和客户需求，高效的内燃机将是该转型过程的一部分。梅赛德斯-奔驰将继续致力于加速驱动系统领域的革新，巩固在全球市场的技术领先地位。
吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示：“这一合作项目不仅出于规模效应的需要，也是加大对清洁高效动力总成及混合动力系统研发投入和应用力度的体现。我们愿与合作伙伴共同推动技术进步，在变革时代保持行业领先地位。”
传统汽车转向更节能是非常重要的任务。近日，由工信部指导、中国汽车工程学会组织全行业千余名专家修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出，到2035年，中国节能与新能源汽车年销量各占50%，汽车产业实现电动化转型。
在技术路线图中，混合动力汽车作为节能汽车的一部分重要度被强化。2025年、2030年、2035年，混合动力乘用车占传统车销量的比例分别为50%以上、75%以上、100%。
节能汽车实现“混动化”，本质上是鼓励中国汽车企业采用多元化的技术路径来应对节能减排与产业发展的需要。
