值得一提的是，广汽集团今年在新能源领域动作频频。9月，广汽集团投资成立广州巨湾技研有限公司，旨在研发石墨烯超级快充电池的量产与应用。
11月12日，国家市场监督管理总局企业名称申报登记公告显示，“广汽埃安新能源汽车有限公司”已申报。11月16日，“广汽新能源汽车有限公司”名称更改为“广汽埃安新能源汽车有限公司”，注册资本由7.83亿元变更为14.19亿元。
这意味着之前埃安品牌即将独立的传闻或将成为现实。有消息称，广汽集团将于明日开幕的2020广州车展现场正式宣布埃安品牌独立。此后，广汽集团旗下将形成广汽传祺和广汽埃安两大自主板块。
事实上，作为最早一批入局新能源领域的传统车企，广汽在新能源汽车方面布局已久。2017年，广汽新能源成立，独立于广汽乘用车，近年来发展迅速，旗下产品以埃安S、埃安LX、埃安V三款埃安系列产品为主，埃安系列已成为广汽新能源的销量主力。数据显示，10月份广汽新能源销量为7106辆，1-10月，广汽新能源累计销量超4.5万辆，同比增长72%。其中，埃安S 10月销量为4630辆，1-10月累计销量达35145辆;埃安V 10月销量为2006辆。
值得注意的是，埃安品牌独立之后，成立于2018年的广汽蔚来可能地位更为尴尬，就目前来看，广汽蔚来既非广汽也非蔚来的重点。但公众认知层面，广汽蔚来并未打响知名度，其“HYCAN合创”品牌的首款纯电SUV HYCAN 007的市场表现未及预期，目前月均销售仅百余辆。
广汽埃安寻求品牌独立，与目前国内整车企业纷纷打造中高端新能源品牌的趋势不谋而合。北汽的ARCFOX、东风汽车的岚图品牌、吉利的几何品牌等皆是自主车企推出的独立中高端新能源品牌。埃安品牌又能否成为自主中高端新能源品牌的破局者?有待时间验证。
