业内预测指出，多重利好有望于近期相继落袋，预计2021年乘用车销量增速达到15%以上。如果政策落地能够产生预期效果，根据以往数据测算，将会带动社会消费品零售总额增长一个百分点左右。
记者注意到，为了发挥汽车市场对消费的带动作用，多部门正在部署相关举措。国家发展改革委新闻发言人孟玮近日表示，将促进汽车限购向引导使用转变，鼓励各地出台促进老旧汽车置换政策，推进主要公共建筑配建停车场、路侧停车位设施升级改造等建设。
商务部明确，下一步，将继续着眼于汽车全生命周期，抓住二手车、报废车等关键环节，深入推进汽车流通体制改革，完善汽车消费政策，优化汽车消费环境，搞活汽车流通，促进汽车消费。
工信部副部长辛国斌此前表示，下半年，将着力扩大有效需求。着力稳定汽车等传统大宗消费，在延长新能源汽车购置补贴政策基础上，加快推进城市公交、物流配送等公共领域新能源汽车置换，开展新能源汽车下乡活动。
11月18日国务院常务会议明确提出，要稳定和扩大汽车消费。鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新。受访专家认为，这一重磅举措，将推动处于上升通道的汽车市场加速回暖，从而带动整体消费复苏。
中国贸促会研究院副院长赵萍在接受《经济参考报》记者采访时指出，社会消费品零售总额已经连续两个月正增长，增速还在逐月提高。在社会消费品零售总额当中，汽车零售额占比达到25%以上。如果政策落地能够产生预期效果，根据以往数据测算，汽车消费促进政策可能带动社会消费品零售总额增长一个百分点左右。
中信证券指出，汽车消费刺激政策超预期，助推行业景气加速回升。预计2021年乘用车销量增速有望达到15%以上，迎来板块性投资机会。
有业内专家指出，未来车市增长点主要在三线以下城市和农村地区下沉市场。数据显示，截至2019年底，全国汽车保有量超过百万辆的城市有66个，其中超过200万辆的有30个，北京等11个城市超过300万辆。专家认为，越是低线城市，汽车保有量越低，而差距也意味着待挖掘的潜力可期，下沉市场可能是决定我国未来车市走向的关键所在。
