第二财季(2020年7月1日至9月30日)，日产汽车合并净营收为1.92万亿日元，较第一财季的1.17万亿日元大幅上涨，但较上一财年同期的2.63万亿仍下跌;合并经营亏损为48亿日元，较第一财季的亏损1,539亿日元大幅改善;经营利润率为负0.3%，净亏损为444亿日元，远远低于第一财季的2,856亿日元。
(图片来源：日产汽车官网)
与第一财季相比，之所以经营亏损明显改善，主要是通过关注零售销量、降低激励措施和提高单位收入提高了销售质量，降低了库存水平、减少固定成本，并优化了业务运营成本。
关于整个财年，日产预计销量将较之前的预测增加1%至416.5万辆。尽管受到原材料价格上涨的负面影响，但是得益于销售费用、制造和固定成本的改善，日产将其财年净营收的预期从此前的7.8亿日元上调至7.94万亿日元;经营性亏损预计为3,400亿日元，低于此前预测的4,700亿日元;预计净亏损6,150亿日元，低于此前预测的6,700亿日元。
今年5月份，日产发布了Nissan NEXT业务转型计划。根据该计划，到2020财年，日产汽车固定成本将较2018财年降低3,000亿日元。日产指出，截至目前，该计划进展良好。对于其18个月推出12款车型的计划，目前也正有序进行，包括上个月推出的新款Rogue，以及今年内在日本推出的一款新型紧凑型车型。
日产首席执行官内田诚表示，“未来，我们将继续努力，使业务合理化，同时提高产品能力和更新产品阵容，为客户提供独特的价值。我们将坚定地追求我们的目标，在2021财年实现2%的营业利润率。”
