恒大方面的介绍，这是恒大首批具备试生产条件的汽车生产基地，按工业4.0标准建设，配备了2545台智能机器人，采用德国舒勒、库卡、杜尔、日本发那科等世界最先进设备。恒大方面计划，在全面达产之后，能做到每分钟生产1辆车，2025年前实现年产能约100万辆/年，2035年前达到500万辆/年。
计划总是美好的，目前恒大汽车尚未实现新车量产上市，其市场表现也无法预料。不过，有细心的网友就发现，在恒大官方公布的生产车间图中，发现了一款熟悉的车型。
通过对比后，有网友表示：这不就是恒大国能93电动车吗?难道恒大汽车仍会将该车推向市场?
恒大最初入局新能源汽车制造，先是牵手贾跃亭的FF，后来双方不欢而散分道扬镳，随后恒大收购电动汽车公司NEVS，开始了新能源的产业布局。
2019年1月，恒大健康公告，公司以9.3亿美元收购电动汽车公司NEVS(国能电动汽车)51%股权并获得多数董事席位。而NEVS于2012年已收购拥有75年历史底蕴的欧洲老牌车企——瑞典萨博的核心资产及知识产权，并在天津拥有生产基地。国能93是NEVS基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型。2019年6月，恒大新能源汽车集团国能93车型正式量产下线。
今年6月，恒大健康已完成对NEVS的收购，拥有对NEVS 100%的控股权。
7月，恒大将其旗下上市公司“恒大健康”更名为“恒大汽车”，标志着该上市公司的主营业务已变为新能源汽车。恒大汽车方面还透露，其已构建覆盖电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，正同步研发14款新车。
8月份，恒大汽车发布会正式举行，“恒驰”品牌六款新车首次亮相，包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6，覆盖A到D级车型。恒大汽车在半年业绩发布会上透露，2021年下半年陆续实现量产。
此次恒大汽车官方展示的工厂内部图中，似乎没有看到恒驰新车的身影，而是恒大国能93车型。猜测有可能仅仅是拿恒大国能93车型进行试生产，而该车并不会在后续真正的量产计划中。
目前恒大预计将为汽车业务共计投入294亿元，资金主要投往股权收购、基地建设、研发、设备等。恒大集团董事局主席许家印曾表示，恒大汽车的产量将达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。
恒大通过买技术，几百亿打造新能源汽车，恒驰品牌能否最终被市场接纳，还有待量产后的市场表现才能揭晓。
